Инновации и долговечность объектов транспортной инфраструктуры

14 ноября 2019 года в СПбГАСУ состоялась II Всероссийская научно-практическая конференция «Инновации и долговечность объектов транспортной инфраструктуры». В ней приняли участие ученые и практики, аспиранты, магистранты и студенты строительных вузов России и Республики Беларусь, практикующие строители, руководство профильных органов исполнительной власти Санкт-Петербурга и других субъектов федерации. На конференции были рассмотрены проблемы использования инновационных материалов, изменения в нормативно-правовой базе, а также актуальные вопросы ремонта, строительства, содержания и проектирования объектов транспортной инфраструктуры.

В начале конференции выступил заместитель директора Санкт-Петербургского государственного казенного учреждения «Центр комплексного благоустройства» В.П. Олехнович. Он обозначил некоторые проблемы, связанные с выполнением работ по контролю за содержанием автомобильных дорог Санкт-Петербурга. По словам В.П. Олехновича, серьезные трудности возникают из-за изношенности инженерных коммуникаций, и, как следствие, вскрытия отремонтированных автомобильных дорог. Спикер привел такой пример: улица Гороховая была капитально отремонтирована 6 лет назад, но через неделю после ремонта на участке от наб. реки Фонтанки до Загородного проспекта было произведено 5 вскрытий. А ежегодно в Санкт-Петербурге происходит более 6 тысяч официальных вскрытий автомобильных дорог.

На конференции прозвучали доклады «Применение современных способов регенерации дорожных покрытий» (П.В. Чумаков, магистрант СПбГАСУ, Л.Н. Юстикова, магистрант СПбГАСУ, С. В. Алексеев, к. воен. н., доцент Высшей школы промышленно-гражданского и дорожного строительства, Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого), «Обоснование прочности дорожной одежды в рамках действующих методик» (к.т.н., доцент, заведующий кафедрой автомобильных дорог и аэродромов, ФГБОУ ВО «Тюменский индустриальный университет»), «Применение геосинтетических материалов на основе бентонита при сооружении земляного полотна для стабилизации структурной прочности суффозионных грунтов и предотвращения карстопроявлений» (А.Н. Калюжный, технический директор ООО «БентИзол», Москва) и другие доклады. Были освещены проблемы изменения допустимых осевых нагрузок на автомобильные дороги, модернизации мостового перехода гидроэлектростанции, обследования металлических и железобетонных конструкций зданий и сооружений, способы повышения пропускной способности улично-дорожной сети.

– Особенно актуальным в настоящее время, время непрерывно развивающихся технологий, появляющихся новых дорожно-строительных материалов, новых конструктивных возможностей, становится рассмотрение готовящихся к выходу или уже изданных новых нормативных документов. Так, на настоящей конференции целый ряд докладов был посвящен данной тематике, в частности, вопросам применения новых асфальтобетонов, армирования асфальтобетонных слоев стальными сетками, совершенствования норм и методов проектирования автомобильных дорог, численному моделированию работы земляного полотна с геосинтетическими материалами на слабых грунтах. В настоящее время, чтобы быть востребованным специалистом в дорожно-мостовой области, необходимо быстро и четко отслеживать и реагировать на нововведения, чтобы не оказаться в морально-устаревшем информационном поле, – отметила к.т.н., доцент, заведующая кафедрой автомобильных дорог, мостов и тоннелей СПбГАСУ М.П. Клековкина.