28.09.2017 21:14
Аналитика.
Просмотров всего: 53504; сегодня: 2.

Тенденции развития проектов КОТ

Застройка проектов КОТ за последние 10 лет кардинально изменилась. Если 10 лет назад это были считанные объекты, и не так много застройщиков могли себе позволить зайти на территории-миллионники и брать на себя обязательства по застройке миллионов квадратных метров жилья, то на сегодняшний день это нормальная практика в Петербурге.

«Десять лет назад у города не было даже мыслей возложить на застройщиков дополнительные к строительству жилья обязательства. Сегодня – это норма. И для руководства города, и для застройщиков, вполне естественно, что девелопер КОТа должен в рамках освоения всей территории построить детсады, школы, внутриквартальные дороги и магистральные инженерные сети», - говорит директор по строительству Mirland Development Corporation Лев Марголин.

Тенденции последних лет говорят о том, что на застройщика перекладываются в дополнение к вышесказанному и строительство поликлиник, пожарных депо, магистральных городских подъездных дорог, транспортных развязок и др.

Это безусловно влияет на экономику таких проектов. И с учетом постоянных изменений правил игры в аспекте разрешительной документации, прогнозировать дальнейший успех КОТов не так просто.

Также необходимо понимать, что развитие КОТа не может быть осуществлено девелопером за счет собственных средств. Необходимо проектное финансирование - длительное и устойчивое. С учетом того, что коммерческие банки не кредитуют объекты соцкультбыта, транспортную и инженерную инфраструктуру, застройщик должен строить эти объекты за свой счет.

«Рентабельность подобных проектов можно оценивать в последних фазах его реализации, т.к. первоначальные затраты достаточно велики: разработка проектной документации на весь объект (ППТ), разработка документации на все инженерные сети и дороги, оплата техусловий на присоединение к городским коммуникациям на большую долю проекта. Строительство магистральных сетей, подъездных дорог и пр. Поскольку первичные затраты велики, то прибыль от первых этапов строительства не покрывает расходы», - добавляет Лев Марголин.


Ньюсмейкер: MirLand Development — 54 публикации
Поделиться:

Интересно:

Майнинг в России – что изменилось после легализации?
07.01.2025 12:46 Консультации
Майнинг в России – что изменилось после легализации?
Майнинг — это процесс создания новых блоков в блокчейне и подтверждения транзакций с использованием специализированного оборудования. За последнее десятилетие он превратился из увлечения энтузиастов в масштабную индустрию, приносящую значительные доходы. В России этот сектор развивался в условиях...
Как юридическому лицу внести изменения в ЕГРЮЛ
06.01.2025 22:19 Консультации
Как юридическому лицу внести изменения в ЕГРЮЛ
В условиях динамичного развития бизнеса и постоянно меняющегося законодательства компаниям необходимо оперативно реагировать на любые изменения, касающиеся их деятельности. Процедура внесения изменений в Единый государственный реестр юридических лиц (ЕГРЮЛ) важный аспект ведения бизнеса в России...
Тайна гибели несгибаемого генерала Дмитрия Карбышева
05.01.2025 09:04 Персоны
Тайна гибели несгибаемого генерала Дмитрия Карбышева
Дмитрий Карбышев — потомственный дворянин и родственник революционера, подполковник Русской императорской армии и генерал-лейтенант РККА, профессор Военной академии Генерального штаба РККА, доктор военных наук — навсегда вошел в историю не только отечественных инженерных войск, но и всей...
Дивизии народного ополчения Москвы 1941 года
04.01.2025 13:58 Аналитика
Дивизии народного ополчения Москвы 1941 года
Московское народное ополчение 1941 года – это особая страница ратной истории Отечества, не имеющая в ней более ранних аналогов. Дивизии Московского народного ополчения 1941 года в своём развитии прошли путь от военно-гражданских к полноценным боевым тактическим соединениям Красной Армии. Столичное...
Таврический вояж Екатерины II в 1787 году
02.01.2025 09:02 Новости
Таврический вояж Екатерины II в 1787 году
Путешествие Екатерины II в Крыму в 1787 году называют величайшим во всей мировой истории. 14 карет, больше 120 саней с кибитками, 40 запасных саней, 36 городов и больше шести месяцев в пути. Императрицу сопровождали придворные...